中国探险协会牛人节目 | 王思莼:开飞机去买菜,飞行没有那么遥不可及


36天、行程1.8万公里

他实现了“开着飞机去北极”的梦想

飞行令他多了一种生活思维方式

比天空更广阔的

是人类对飞行的向往


探险家小传

王莼


美国FAA商照飞行员

《玩点不一样:30天学会开飞机》《北极日记》作者

国际旅游、飞行界KOL

曾自驾飞机飞过喷发的火山口

在空中看过Space X火箭发射

从加拿大到墨西哥,追寻帝王蝶的迁徙路线

飞过玛雅人的金字塔、尼亚加拉大瀑布、大峡谷



对拥有两架飞机的王思莼来说,“富二代”是他最想撕掉的标签。


“我的第一架飞机花了60万人民币,这就是一辆中高级轿车的价格。第二架飞机是用第一架做的全款抵押,贷款买的,现在每个月还在还贷。而且第一架飞机是教练型飞机,平常不用时可以对外出租,可以看成是一笔收益还不错的投资。”


王思莼解释这些,是想告诉大家,拥有飞机并不是那么遥不可及,飞行可以不仅仅是一个孩童时代的梦,他希望将飞行的快乐传递给更多的人。


01

感到“中年危机”?他放弃工作去学开飞机


很小的时候王思莼心中就埋下了一粒飞翔的种子,每当有飞机从天上飞过都会抬头看过去,他的梦想就是能开着飞机环游世界。



高中时,他因视力不达标与招飞失之交臂。从这时开始,他觉得自己与梦想渐行渐远,认为这只能是一个虚无的幻想。30岁生日之际,还莫名产生了一点点“中年危机”的感觉。


“那时我开了家旅行社,我清楚地知道自己还是喜欢飞行。我一直觉得这个事离我很遥远,但当下定决心,去查询相关培训信息时,我发现梦想其实没有那么远。”


2017年,王思莼毅然关掉旅行社,用28天参加培训,经过一系列学习后,终于拿到初级私人飞行执照。



“在美国租飞机还算方便,但总归有一些限制。去往巴哈马、墨西哥这些地方还好,但是如果要飞去加拿大,没什么飞行俱乐部会租飞机给你。此外,如果有当地人也要租飞机的话,那些状况好一些的飞机也轮不到咱。”


这些外部的限制令王思莼多少有些受挫。


机缘巧合的一次闲聊中,一个机主朋友提起,不如买架飞机吧!买飞机不完全是花费,也是一种投资。王思莼虽然对这些一窍不通,但听起来似乎还不错,就拿着自己的积蓄和其他朋友一起凑了60万,在2017年年底买了第一架属于自己的飞机。



就像很多人刚买车后会有“瘾”,无论多近的距离都想驾车去一样,有了自己的飞机后,王思莼也总想找机会出去飞。


他经常载着朋友一起出去玩,赶上热气球节,就特意飞得更高一些,从上方俯视热气球,给大家拍照片;他还会在火箭发射中心附近,从空中看火箭发射。


02

开着飞机去买菜 这操作你敢想吗?


实在没机会飞,制造机会也要飞!比如,开飞机……去买菜。

“那边有一个特别好的中国超市,离奥兰多大概2个小时车程,如果开飞机的话半个小时就到了,我就经常开着飞机去那里买菜。在奥兰多机场落地后,有专门接待小型飞机的公司提供免费租车服务,2-3个小时内任何费用全部由公司出,包括油费、高速费等等。


王思莼一合算:开飞机的油耗大概是百公里17个油,美国那边满大街是同级别耗油量的车;自己平时住在航校附近,停机也不花钱,奥兰多机场也就收个15美金的停机费。


这么一看,开飞机去买菜的开销其实跟开车差不多,还能节省很多时间,也不用担心堵车。


于是这就成为了他的日常——逛完超市,在那边吃个晚饭,赶着晚上8:30的迪士尼焰火,伴随着绽放的礼花开飞机回家。



这可太酷了!


03

一切为飞行去北极做准备!


第一架飞机,满足了王思莼“代步”的需求,但如果想去到更远的地方,它的性能就达不到了。那时他已经把环球飞行、环飞北极的计划提上日程,他选择第二架飞机就是奔着这个目标,也只有两个标准:速度快、航程长。


而最终选择Bonanza P35飞机还有一个因素,即纪念我国著名航空设计师王助。P35最显著的特征是V字尾翼,它正是出自王助之手。



王助是波音公司第一任总工程师,公司内部有着“One and only王助”的评价。他当时设计出的一款水上飞机,帮助波音公司拿到了50个国防部的订单,赚到第一桶金。


作为一款1963年产的“老飞机”,P35的价格相对可爱,但也存在一些问题,所幸上一任机主很懂飞机,做了一些经典的改造:机翼两端各增加了20加仑的邮箱,等于多提供800多公里的航程;发动机也经过升级,从470马力升级到520马力。


王思莼拿到手后只需做一些“个性化”调整,拆掉了多余的座椅、扶手、地毯还有其他金属,仔细地将尾部的钢缆清理、上油。而腾出的这些空间,就是为了放置去北极的物资。



“我们带的东西特别多,折叠桌椅都带上了。必需品有睡袋,有好几双不同场景下的冰鞋,很占地方。”王思莼介绍。


“还有好多吃的,这个也是法律规定。在加拿大,如果飞行超过一定的纬度,必须带够10天的口粮。其实还要求带鱼竿,必要情况下钓鱼做补给,但我们也不会钓鱼,就没带。其他的还有摄像机等器材,以及能够用GPS信号发邮件的救援设备。”


04

“不好意思,我们这儿不通航班”

“没关系,我自己飞过去。”


2019年7月8日,王思莼从美国克利夫兰出发,为了尽可能去到更多的地方,他选择先往东飞到大西洋边际,再向北进入北极圈,然后向西飞向太平洋。这样一来,等于画了一个圈,把加拿大十三个省和三个行政区全都走遍了。



自己开飞机,能去到更多有意思的地方。比如加拿大新斯科舍省北边有一个可以住人的灯塔,也算是个民宿,旁边还有个小机场。这里平时去非常不方便,民宿主人会说我们这儿不通航班,但王思莼可以说:没关系,我自己飞过去。


听起来,似乎有那么一点点凡尔赛。遗憾的是,由于天气造成的行程延误,他最终并没能去成……


自驾飞机还有一个好处,就是时间完全由自己做主,想什么时候走,就什么时候走。


“就跟自驾车一个道理。从克利夫兰出发后,第一站是蒙特利尔,去看了市中心的圣母教堂的灯光秀,第二天就往东飞到哈利法克斯,这里才是波士顿龙虾的原产地,好吃又便宜,在这里待了几天,每天都是龙虾+啤酒,吃的我膝盖都隐隐作痛。 ”


飞行的意义不只在于目的地,还有沿途的美景。


在美加边境,从空中俯瞰尼亚加拉大瀑布,按照加拿大航空管理局的指引,一圈一圈绕着飞行,环绕立体欣赏。




在加拿大和阿拉斯加交界处的一个著名冰川群,一般人很难走到那里去,但开飞机就可以啊,从高空看下去,景色非常壮观。


“从空中俯瞰,看到的更多是地球本来的面貌,没有那么多人类的痕迹。”



05

因为喜爱《泰坦尼克号》

所以放弃“泰坦尼克号


“我们还想去看看泰坦尼克号沉没点,从最近的机场飞过去,距离比较游刃有余,但由于天气原因,没能成行。”


电影《泰坦尼克号》最打动王思莼的,除了Jack和Rose的爱情之外,还有那些没有下船的“配角”,他们也是历史上真实存在的人。王思莼敬佩那些选择留在船上的人,也希望自己在面对生死选择的时刻,可以做到这般洒脱。


▲这对老夫妇是梅西百货创始人,作为美国顶级富豪,他们把生的机会留给了女佣


王思莼特意买了一束花,写了一个卡片,想飞到沉船点,把花和卡片扔下去。这里他特别介绍,从飞机上往下扔东西并不违反法规,只要不伤害地面的人和财务、不影响环境就可以。飞行员还有专门的扔面粉比赛,比的就是谁判断力更好。


准备出发的那天遭遇强对流天气。一开始,王思莼不甘心放弃,人都已经站在飞机里了,看着仪表上闪电的提示,在思考自己是不是能做到穿越云雨。但当他想到《泰坦尼克号》里的老船长,想到他就是过分倚仗自己的经验,希望在退休前干件大事,才做出了错误的判断、错误的决定,酿成惨剧。


“我既然这么喜欢这个故事,为什么还要去尝试这么危险的事?”最终,王思莼决定放弃。


▲王思莼特意来到位于加拿大哈利法克斯的泰坦尼克号遇难者墓地


06

在北极生活,当一回因纽特人


王思莼为极地探险家约翰·富兰克林和罗阿尔德·阿蒙森探索西北航道的故事着迷。


“我个人很向往北极,听过很多极地探险家的故事,像约翰·富兰克林、阿蒙森等等,都是我非常崇拜的,我想去看看他们生活过的环境,去感受一下那荒芜而又真的自然环境。


1845年,富兰克林探险队129人驾驶“阴阳界”和“恐怖号”两艘船出征北极,此后离奇失踪。多年的搜索过程中,陆续发现了遇难者遗骨,两艘沉船则分别在2014年和2016年被找到。


王思莼这次航行特意飞到沉船点,在“恐怖号”上空,可以清楚看到沉船的残骸,这令他内心深受震撼。



“我们在飞机上,有空调暖风,有食物补给,还有热水。可富兰克林他们当年面对的是怎样的艰险?这也是我一直不敢自居探险家的原因,比起他们,我实在还差得太远。”


王思莼在北极圈停落了几站,在这里待了一个多礼拜。他像探险家阿蒙森一样,和因纽特人一同生活。他结识了一位叫做约翰的当地人,跟着他一起捞鱼,捞上来就蘸着盐和辣椒面生吃,还去参观了他祖辈留下的上百年的石头房子。



“跟因纽特人接触多了,发现他们真的特别靠谱,言出必行。约翰之前说要给我们送行,当天一早他三四点、四五点就起来,走路到机场送我们。看着他走过来的身影,我特别感慨。”


07

环球飞行,看看更广阔的的世界


这次环飞北极总共历时36天、约1.8万公里,在王思莼看来,这不仅是一趟愉快的旅程,更是一个和历史对话的过程,从眼前所见激发内心深处的共鸣,这个体验令他非常享受。


而飞行本身也给他带来了思维方式的提升:凡事不要等发生了再思考如何去解决,提前观察、提前思考、做出预判,这样在问题发生时,才能更从容地应对,才能先人一步。


王思莼的飞行生涯一直在攀升新的高度。2017年拿到初级飞行执照后,他又去系统学习了仪表知识;2018年12月,他成功拿到商业飞行员的执照;2019年12月他又报考飞行教员,并于2020年2月正式拿到教员执照。



“我不是想要从事教员这个职业,我只是觉得,作为一个飞行员,学的知识越多,飞行就越安全。


接下来,他更远大的目标是完成环球飞行,去看看更广阔的世界。


“很多探险家都是为了去发现更大的世界。我们中国人还需要在这方面更加努力,无论是大航海时代,还是南北极探险时代,我们都没能走在世界的前列。我相信探险精神能推动社会的发展和进步,这也是探险的重要意义。

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