1：首先让我们欢迎子博的到来。

2：我叫丁子博，是一名极地探险队员，，到目前为止呢已经走了30个南极和北极的探险邮轮的航次，欢迎大家呢来到我梦想的世界。

1：您是一名探险队员，我觉得探险队员可能是离我们生活还比较远的对吧，您可以简单跟我们介绍一下你们探险队员的这个工作的职责。

2：探险队员呢，其实它是整个南极和北极轻探险这种活动的一个组织者，或者说叫做灵魂，因为呢，所有的活动呢，都是由探险队员和探险队长来负责组织和安排的。所以我们在船上呢，不但是要在船上把这个活动都要安排好，还需要对船下面，也就是亲近大自然的这个时间，就是说去登陆，去巡游，去实际的操作，所以我们呢既要保证客人的安全，同时也要保证这个整个的体验的满足感。

1：其实你们探险队员还不是我们常规意义上理解的向导，你可以简单跟我们介绍一下说是这个去往南北极的轮船上，都有哪些服务人员呢？

2：它主要呢，它是分三个部门，第一个部门呢就是酒店部门，这个呢，很多朋友都坐过那种像加勒比海邮轮，像那种这个休闲邮轮，那么它呢是负责船上客人的日常起居的。比方说有客房部、有酒吧部门，当然也有餐厅，有厨师。那么除了酒店部门之外呢，还有就是我们这个探险队员的这个探险部。探险部呢，它是由探险队长、探险协调员，各种这个专家还有这个冲锋舟驾驶员组成的，通俗来讲就是带着客人去玩的，这叫探险部。另外一个呢，就是轮机部，轮机部呢就是负责开船的，从高级船员、船长、领航员、安全员再到下面的一些水手和船员，就是这么来组成，分这三个部分。

1：那其实你们在船上也充当着翻译、向导以及安全保卫的工作，还有急救相关的。

2：对，所有的这些都是在我们工作职责当中的，所以是必须要掌握的技能。

1：我看你来的时候还给我们带来一幅画哈？

2：对，是。这个是最著名的南极的这个兴趣点之一，叫做利马尔水道，这个呢，它是布斯岛，这两个山峰呢大概的海拔是700米左右，通常呢，这个探险船呢，是由北向南开，这个画面正对的方向是南方，在季节开始，就是南极旅行季开始的时候，像11月、12月的时候呢，这个利马尔水道呢，很多地方都是冰封住的。探险船呢，就会停在这个海峡，这个地方，然后把冲锋艇放下去。因为这个附近，这一侧是南极大陆了，所以有很多的冰川在这个山坡上面，通过这个冰解现象，崩解现象呢，就会有很多的大的冰川冰凋落在这个水里面，形成一个很漂亮的一个像冰山广场一样，就到处你看就像是城市的天际线一样。

1：开冲锋艇这个技能可以说是必备的，您的水平怎么样？

2：我属于那种开的不是特别猛又不是特别肉的那种，但是呢，我比较愿意让坐我船的人呢，能够在有限的时间里面看到最多的景色和现象。南极的这种轻探险旅行活动呢，对于每个人来说意义都是不一样的，我呢，就是通常在这个驾驶的过程当中啊，会经常聆听他们的很多的要求，缓慢的移动这个船的这个位置，让人获得最佳的拍摄地点。

1：您现在去南北极有多少次了？

2：现在南极和北极加起来有30次了。

1：30次，有没有哪一个经历让你特别难忘，或者是有那么惊险刺激的一刻？

2：在我刚开始从事这个行业的时候是非常紧张的，在开冲锋舟的时候，水底下就是两三千米深的这个海峡，有的地方呢还会有风浪。当时有一次，有一个经历很有意思，就是我们这个船呢，是一个南极半岛的一个航次，在这个航次即将进入到尾声的时候，我们准备做最后一次冲锋艇巡游，这个地方，当时晴空万里，没有任何的风，所以天气特别好，我们探险队长就决定让所有的朋友下船，这个地方叫格拉汉姆海峡，在这个地方呢它是一个L形状的一个海峡，很漂亮，做一次冲锋舟巡游。

2：我带着10位朋友从船上一路就往这个海峡的最远的地方，离船最远的地方去开，大概当时是开了有将近两海里，离这个船的这个距离。当时呢，就突然感觉到这个风起来了，然后从天边这个云彩啊，从山边就过来了，海浪突然就开始变大了。大家都在忙着拍照啊，都在忙着这个看风景，我这个无线电当时就突然响起来探险队长的声音，说现在所有在水面上的冲锋舟驾驶员立即回船，立即回船。

1：我听着你这话我这心里马上紧张起来了。

2：对，这种情况呢，就是因为在南极的这个天气，因为它是很多变的，所以的话呢我们要随时保持警惕，晴空万里的情况，艳阳天，转瞬之间可能就变成乌云密布的这种大风天气，当时我就加快速度，这个冲锋舟开到这个最快，往这个大船的方向去开。这时候浪就开始起来了，浪开始起来这个船就开始在颠簸，当时所有的朋友都非常地开心啊，因为有那个水花会溅到身上，有零星的水花会溅到身上，很多朋友还张开手臂还在欢呼。然后过了5分钟之后呢，所有人都这么蜷缩在一起了，因为这个浪起了之后，人根本是连坐都坐不太稳，而且这个水已经进这个冲锋舟已经很多了。

2：当然我在不断安慰他们说不用担心，我们肯定是能很安全的回到这个船上的。这时候这个浪已经超过一米了，这就需要你这个冲锋舟的驾驶技能。碰到这种浪的时候呢，我们有一个专业术语叫切浪，就是你迎着这个浪，它都是有一定的方向嘛，你要沿着这个浪的45度角去开过去，就是有点类似于走“之”字型这样的。

1：你当时心里有害怕吗？

2：我还记得我安全把这些客人送到船上之后呢，我这个手一直是攥在发动机上的，就有点像摩托车的那个油门一样。我回到我的客舱，我把手套一摘，我这个手完全都是酸的，就是已经有点抽筋了。

1：你最开始怎么想着去做探险队员呢？

2：其实也不是说我从小就有这个梦想啊，因为毕竟没有这个概念，但是我小的时候都比较喜欢玩这个地球仪。但是您知道那种传统那种地球仪嘛，它有一个地轴，然后呢南极和北极其实是看不太见的，它是被那个遮挡住的，所以我总在想扒开那个铁片去看一看里面到底是什么，但是后来呢，有这个平面的这个地图之后呢，我就知道这个南极和北极呢，它是距离我们日常生活的这个世界其实是非常遥远的，不但是这个环境不同，另外它是那种完全的原荒状态下的这么一个世界。所以我呢也是有这么一个小小的冲动在里面，所以后来呢，有一些这个机缘巧合，我从旅游行业当中又跳到这个探险旅行行业，所以的话呢，这个也是比较顺其自然。

1：当你真正的去走进探险队员这个职业的时候，可以说是，你当时觉得说对你最大的吸引力是什么呢？

2：我觉得最大的吸引力就是一个探险的心，我每一次，这个探险的目的地或者说这个登陆点可能我去了很多次，但是呢，每一次给我的印象或者说每次给我的体验都是完全不同的。这个可能天气会有变化，阴天的时候呢，这个山看起来是这个样子的，晴天或者多云的时候这个山可能看起来这个样子。可能这个登陆点呢有很多的企鹅，可能那个登陆点呢有很多很漂亮的地质景观，所以每一次给我的体会都是不一样的。

1：就您作为世界上第一批中国国籍的这种极地的探险队员，就是说最开始怎么就被选上了呢？需要有相关的考核吗？

2：其实是有很多考核的，因为首先呢，你的这个船上的这个工作语言啊是英语，所以这个光英语好还不够，更重要的是怎么着能跟这些来自五湖四海的探险队员和探险队长能够协作，因为这些探险队员呢，我们可能有15个或者20个，同一批次的这个随船的探险队员，这十几个探险队员可能来自8到9，甚至十几个不同的国家。技能方面呢，首先呢就是得要有这个开冲锋舟的这个能力，它是需要有这个一定的这个方向感和一定的体力在里面的。

2：在行程之间都会有这个极地跳水的活动，我几乎是每次都参加。有点像我第一次玩跳伞。这个游的时候，你别忘了这是南极的海水，所以很快你这个肌肉就会失去知觉，或者说是不太听使唤。

1：您下一步的计划是什么？

2：我下一步计划肯定还是要回到极地当中去的，去过南极和在南极工作的这些人呢，肩上是有使命的。南极的这个国际的旅游行业协会呢，它是有一个建议的，就是说希望每一位去过南极的人都能成为南极的宣传大使，让你自己的所见所闻去感染身边的很多的朋友，让他们了解到，不光是我自己看到了什么或者说我自己这次探险有多么地好，而是更多的是一种想法，带回来的一些收获，包括环境变化体现在南北极，很多冰这个融化，很多野生动物在减少的这种反思在里面，这才是我自己的一个目的和意愿。